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汽車後橋的橋殼類型及作用

作者:汽車後橋 發布時間:2021-06-07 瀏覽次數:65

  汽車後橋的橋殼一般都是驅動橋殼。而驅動橋殼的功用是支承並保護主減速器、差速器和半軸等,使左右驅動車輪的軸向相對位置固定;支承車架及其上的各總成重量;工程機械行駛時,承受由車輪傳來的路麵反作用力和力矩,並經懸架傳給車架。

  驅動橋殼應有足夠的強度和剛度,重量輕,並便於主傳動器的拆裝和調整。由於橋殼的尺寸比較大,製造較困難,故其結構形式在滿足使用要求的前提下,要盡可能簡單,以便於製造。

  驅動橋殼可分為整體式橋殼和分段式橋殼兩類。

  整體式橋殼具有較大的強度和剛度,且便於主傳動器的裝配、調整和維修。因此汽車後橋的橋殼普遍應用於各類工程機械上。

  橋殼的兩邊各用螺栓與車架支承座固定。橋殼上的凸緣盤用於固定製動器底板;兩端花鍵用來安裝輪邊減速器齒圈支架。主傳動裝置和差速器裝在橋殼內,並用螺釘將主傳動殼體固定在橋殼上。橋殼上設有加檢油孔,平時用螺塞封閉。上麵有通氣孔,底部裝有放油螺塞。

  有些工程機械及汽車後橋,常使用剛度更大的全封閉式整體鑄造橋殼。zL一50裝載機的橋殼是分左、中、右3段製造的,3段裝配在一起後再焊接成一個整體。分段式橋殼便於製造,檢修時不需將整個驅動橋拆下,故維修方便。

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